Руководитель проекта по развитию экспортной логистики РЭЦ Алевтина Кириллова оценила пакистанский вектор развития торгово-экономических отношений Узбекистана.
По словам эксперта, интерес Ташкента к морским путям очевиден и логичен, так как страна не имеет своего выхода в мировой океан. Что касается Ирана и Пакистана, то их мощности позволят Узбекистану значительно расширить географию экспорта своей продукции используя удобные маршруты.
Подробный комментарий слушайте в радиоподкасте
«Главный вопрос — по каким путям пройдут эти транспортные коридоры. Наиболее вероятный вариант – через Афганистан, а точнее через Мазари-Шариф, и далее к пакистанским портам. Есть также возможность выхода на Иран. В этих условиях нужны серьезные вложения в строительство железной дороги. Учитывая горную местность, предстоит либо обходить перевалы, либо строить туннель. Однако сам по себе этот проект жизнеспособен, другое дело, что на его реализацию может уйти не пять, а 10-15 лет», — отметила Кириллова.
При этом эксперт добавила, что при успешной реализации этот транспортный коридор может заинтересовать Китай и Кыргызстан, влившись в другие трансграничные маршруты. Таким образом пакистанское направление может быть выгодно не только самому Ташкенту, но и его ближайшим соседям.
Подробный комментарий слушайте в радиоподкасте Sputnik Узбекистан