Круглый Стол при Уполномоченном по защите прав предпринимателей г. Москвы, посвященный вопросам ограничений на перемещение грузового автотранспорта на территории Москвы состоялся 19 января в Правительстве Москвы. С участием Департамента транспорта Правительства Москвы участники Круглого стола разбирали проблемные вопросы логистики грузоперевозок по территории Москвы и введённые ограничения на въезд грузового автотранспорта, что вызвало рост транспортных услуг и, соответственно, рост цен на продукты питания и товары народного потребления.

В ходе дискуссии с участниками рынка был сформирован ряд предложений, касающихся выдачи пропусков и стоянок автотранспорта.

Руководитель рабочей группы по транспорту, общественный бизнес-омбудсмен Москвы по международной логистике Алевтина Кириллова рассказала о проблемах рынка перевозок и логистических услуг, а также представила несколько предложений касательно договоров перевозки.

Также, Кириллова вместе с вице-президентом Российского автотранспортного союза Валерием Алексеевым предложили создать оперативную группу с участием столичного дептранса, уполномоченных и представителей отраслевых объединений. Эта рабочая группа сможет помогать в решении вопросов, которые не стали предметом обсуждения в рамках Круглого стола.

Исполнительный директор Национального союза экспертов в сфере транспорта и логистики Ольга Федоткина выступила с предложением оснастить московский грузовой автотранспорт системами ГЛОНАСС и РНИС за счет городского бюджета, и компенсировать затраты в случае, если бизнес уже сделал это за собственные деньги.

Директор по развитию Международной Ассоциации логистического бизнеса Иван Матросов также принял участие в Круглом столе.

МАЛБИ уже ранее поднимала к рассмотрению вопрос о повышении максимально разрешённого тоннажа грузового транспорта для бесприпятственного проезда в черте города с 3,5 тонн до, хотя бы, 5-ти. Для сравнения, – в Санкт-Петербурге разрешён беспропускной въезд в город 8-ми тоннажным грузовикам. Запрет на свободный въезд в черту города относительно крупнотоннажным фурам ведёт к удорожанию товаров первой необходимости для населения.

А также – об упрощении лицензирования грузового транспорта и организации диалога владельцев малого грузового бизнеса (1-3 машины) с властью на предмет упрощения процедуры выдачи пропусков.

«Важно, что на встрече бизнес задавал прямые вопросы и получал прямые ответы и разъяснения. Диалог „предприниматель — власть“ выстроен и действительно работает», — отметила уполномоченный по защите прав предпринимателей в городе Москве Татьяна Минеева.