Автомобильные перевозки грузов – наиболее востребованный в мире вид транспортно-логистических услуг.
К 2027 г. их доля на мировом логистическом рынке может достичь 39 % от общего объёма, опережая остальные виды транспорта на 6–10 %.
В России рынок автоперевозок ежегодно растёт на 5–8 %. Драйверами роста его сегментов выступает ежегодный рост оборота сетевой розничной торговли на уровне 13 % (по прогнозам до 2030 г.); активный рост e-commerce с ежегодными темпами на уровне 33 %; экспансия торговых сетей в регионы; желание компаний передавать логистические услуги на аутсорсинг.
К 2027 году объём мирового рынка транспортно-логистических услуг автомобильных грузоперевозок может достичь 5 трлн долларов.
Объём рынка грузовых автоперевозок России к 2030 году может достичь 3,03 трлн руб., что почти на 40 % больше, чем по итогам 2022-го (2,18 трлн руб.).
Для повышения эффективности, грузоперевозчики всё больше внедряют новые технологии, среди которых продвинутая аналитика, интернет вещей, искусственный интеллект и другие инструменты.
Об основных тенденциях рынка грузовых автоперевозок мы беседуем с Рамилем Газетдиновым, основателем и генеральным директором транспортной компании «Ордотранспорт», которая за 20 лет развития превратилась из скромной компании с парой наёмных газелей в солидное предприятие с собственным автопарком.
Рамиль, расскажите, с высоты 20-ти летнего опыта управления крупным транспортным предприятием, каким вы видите дальнейшее развитие и перспективы автомобильных грузоперевозок? Что нужно сейчас клиентам?
В наше время экономических и геополитических стрессов, с моей точки зрения, необходимо удерживать баланс между стабильностью, и даже консервативностью работы, и исполнением своих обязательств перед грузоотправителями и активным внедрением новых сервисов и технологий.
Поясню свою мысль.
Наша компания «Отдотранспорт» осуществляет все виды автомобильных грузоперевозок по всей территории России и странам ближнего зарубежья.
У нас есть собственный автопарк из 52 современных тягачей и полуприцепов, плюс привлечённый автопарк из 32 машин нашего партнёра.
Мы, как и многие компании, оказываем услуги по перевозке грузов в любое время года, в любой день недели, при любых температурных режимах. И в этом месте надлежащего исполнения своих обязательств перед клиентом мы стабильны и консервативны: осознаём ценность перевозимого груза, страхуем каждый принятый к перевозке груз по Генеральному договору страхования с лимитом страхового покрытия до 50 000 000 рублей по каждой отдельной перевозке.
При этом мы внедряем современные системы автоматизации, электронного документооборота, наши IT-специалисты разрабатывают абсолютно новые приложения по грузоперевозкам для онлайн размещения заявок клиентов и закрытия заявок перевозчиком без участия привычного для нас сотрудника по логистике. Без подобных технологий сейчас легко можно остаться за бортом транспортной логистики.
Мы, одними из первых на рынке, ещё в начале 2000-х вошли в сегмент LTL-перевозок сборных грузов и сделали ставку на скорость доставки в города ближайшего круга «на следующий день».
Для более удалённых – через сутки или более, но совершенно чётко к заданному сроку машины должны были быть в месте назначения.
В начале 2000-х годов эта тема была новой для рынка грузоперевозок. Понимание у партнёров нашли не сразу, – тогда груз было принято «накапливать». На перестройку работы ушёл примерно год, на отработку системы – ещё год. Но сегодня, когда с развитием интернет торговли, рынок сборных грузоперевозок семимильными шагами развивается в сторону ускорения, у нас всё работает как часы. В сфере LTL-перевозок как нигде важно сочетание эффективной логистики и IT-технологий, и в этом направлении мы активно развиваемся – усиливаем свою команду молодых специалистов, стремимся стать более открытыми.
Вы упомянули, что работаете с грузами любых температурных режимов. Значит ли это, что у вас есть собственных парк авто рефрижераторов? Что вы можете сказать про этот вид грузоперевозок? Сейчас, когда на уровне стран ЕАЭС активно развивается международный интеграционный проект «Евразийский Агроэкспресс» по доставке грузов агропрома по России и на экспорт, – как вы видите свое участие в таких глобальных проектах? Готовы ли вы подключаться к ним? Что для этого уже имеется в компании?
Действительно, у нас есть собственный парк авторефрижераторов, что позволяет нам работать с грузами различных температурных режимов. Наш большой опыт в сегменте LTL-перевозок позволяет нам делать упор на скорость доставки.
Этот вид грузоперевозок, намой взгляд, очень важен, так как имеет стратегическое значение и связан с продовольственной безопасностью населения.
Мы готовы участвовать и глобальных проектах, таких как «Евразийский Агроэкспресс», так как имеем большой опыт работы с продуктами питания и с распределительными центрами.
Такие проекты, безусловно, помогают транспортным предприятиям расширять свои возможности, выводят их на новый уровень.
Прокомментируйте, пожалуйста, такие тенденции рынка автомобильных грузоперевозок, как:
- усиление контроля отрасли со стороны государства; рост регулирования в области безопасности; нехватка рабочей силы;
- увеличение количества случаев банкротства и ухода перевозчиков с рынка;
- рост стоимости топлива и борьба с углеродными выбросами, что ведет к спросу на гибридный и электротранспорт.
Эти тенденции действительно затрагивают нашу компанию, но мы работаем над адаптацией к ним, чтобы оставаться конкурентоспособными и эффективными на рынке грузоперевозок.
Усиление контроля со стороны государства, рост регулирования в области безопасности и нехватка рабочей силы являются важными вызовами для всей отрасли.
Для нашей компании это означает, что мы должны постоянно соблюдать всё новые нормативы и стандарты, что может повысить наши операционные издержки. Однако мы видим в этом и возможность для улучшения наших бизнес-процессов и повышения безопасности перевозок.
Негативные случаи банкротства и ухода перевозчиков с рынка является для нас заблаговременным предупреждением. Мы стремимся быть финансово устойчивыми и гибкими, чтобы избежать потенциальных трудностей в будущем.
Рост стоимости топлива и борьба с углеродными выбросами создают давление на нашу индустрию и требуют пересмотра транспортных решений. Мы серьёзно рассматриваем гибридные и электрические транспортные решения и планируем внедрение их в наш автопарк. Это не только поможет снизить экологическую нагрузку, но и сэкономит средства на долгосрочной перспективе.
В продолжение темы глобальных проектов, расскажите о международном сотрудничестве.
Как вы считаете, нужно ли современной транспортно-логической компании участие в международных ассоциациях, союзах?
Или же достаточно ограничиться своей найденной нишей и развиваться только в ней?
Конечно, найденная ниша и лояльные клиенты – это очень важно для любой компании. Даже в этой области есть много стимулов для развития. Однако, транспорт, как никакая другая отрасль, всегда стремится к расширению, к освоению новых рынков и новых возможностей. А международные союзы и ассоциации, такие как, например, Международная Ассоциация логистического бизнеса (МАЛБИ), с которой в этом году мы заключили Договор о сотрудничестве и партнёрстве, дают возможность компаниям расширять свои возможности в сторону глобальных международных проектов, искать новых партнёров как в России, так и за рубежом. Ведь понятно, что сейчас без сотрудничества, в том числе и международного, невозможно быть в курсе инновационных технологий, тенденций развития различных видов перевозок – контейнерных, контрейлерных и интермодальных, коммерческих проектов в сфере транспорта и логистики.
Такие международные ассоциации позволяют обмениваться информацией и опытом с коллегами, быть в курсе законодательного и нормативно-правового обеспечения транспортной отрасли; получать экспертную и консультационную поддержку развития проектов; участвовать в проектах международных транспортных коридоров, логистических терминалов и хабов; быть в курсе создания и внедрения в логистику инновационных разработок в сфере перевозок и транспортной безопасности.
Я считаю безусловно важным участвовать в совместных программах, семинарах и конференциях по теме развития транспортно-логистического бизнеса.
Это повышает статус и значимость компании на рынке и в глазах клиентов.
Благодарим Вас, Рамиль, за беседу.
Желаем компании «Ордотранспорт» дальнейшего развития и процветания!